五十铃(いすゞ自动车株式会社,Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司,总公司位于日本东京,制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道,以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
众所周知,铃拓是江西五十铃的得力干将,是基于D-MAX平台打造而来的国际化车型,和D-MAX采用共线生产方式制造,沿用了五十铃“ISUZU”车标,严格按照五十铃IMM管理体系...
日前,我们公布了拥有传统车身的狭义皮卡销量(不包含五菱、远程),一月总计销量为30862辆。其中,1月份自动挡皮卡销量为7496辆,占据整体销量24.29%。疫情、缺芯片双重...
全新一代的五十铃D-MAX一经上市就在全球皮卡市场掀起了一股风潮,在澳洲、泰国等地更是创造了一车难求的盛况。的确,这一代的D-MAX无论是在车身设计、动力匹配、以及配置舒适性...
去年,长城首发全尺寸皮卡概念车,引发行业讨论。全尺寸皮卡的研发有助于企业品牌升维,进一步探索北美等发达地区的市场,推动企业加速进军全球市场,快速树立全球化品牌。全尺寸皮卡将进...
回首2021年,中国皮卡多个品牌能级持续提升,表现出较强的韧劲。与此同时,中国品牌进军全球市场的口号愈发响亮,各皮卡企业加快重点市场产品改革,旗下产品品类创新升级,源源不断地...
在皮卡市场中工具型皮卡是其重要的组成部分,凭借着多拉快跑、皮实抗造、性能稳定的特点备受用户的关注。工具型皮卡是国内市场销量的根基,该类车型以生产资料的属性服务千行百业的用户,...
“1997年过去了,我很怀念它。” ——来源自1997年的贺岁片《甲方乙方》 正如这句经典台词一般,时间总是悄无声息的带走许多,带来些许惆怅,皮卡市场也如是,2021...
2021年,中国皮卡行业产业升级步伐持续加速,国产皮卡在乘用化、高端化、智能化基础上开始进行全球化、多元化探索,皮卡跨界拓圈推广及乘用人群突破成为行业共识。中国皮卡市场逐渐向...
随着2021年国内狭义皮卡终端销量信息的发布,2021年国内狭义皮卡终端销量共计391218辆,其中12月狭义皮卡终端销量为35147辆。在面对限行解禁范围的不断扩大、皮卡标...
近日,笔者从五十铃的泰国官网获悉,全新的2022款五十铃D-MAX已经正式发布,全新一代相较于老款有了诸多方面的改进。首先是外观层面,新车增加了一个全新的欧佩克灰色,让整车看...
2021年是皮卡市场不平凡的一年,在全国多地解禁、皮卡标准出炉、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影响和碰撞下,2021年的皮卡市场仍然展现出了强大的韧性。2021年12月狭义终...
2021年,中国皮卡行业延续了此前的发展势头,长城、上汽、江西五十铃、郑州日产、福田、江淮等主流皮卡品牌均推出了全新产品,其中大部分产品都具备了与福特Ranger、丰田Hil...
全球最新版五十铃D-MAX售价14.98-21.78万元,包含两驱/四驱、手动挡/自动挡在内的共6款车型。全新D-MAX外观设计更加激进野蛮,座椅包裹性更强并配备了镀铬装饰的...
2020年,国内多数皮卡品牌基本上实现了推出8AT车型且柴汽油兼具,国产皮卡已经完成了高端化升级,整体产品力都提升了一个档次。与此同时,消费者的用车需求进一步提升。为了满足大...
今年11月,国内狭义皮卡市场销量为31390辆,同比去年同期下滑12.8%;1-11月期间,狭义皮卡市场总销量为356071辆,同比去年同期增长1.1%。基于今年前11月的市...
江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月,由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建,总投资额为44.02亿元(含发动机公司17.18亿元),是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能,产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV,产品款式将保持与全球同步。
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庆铃的前身——重庆汽车制造厂,从1969年开始生产仿解放的山城牌汽车,1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业;2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股,中日双方实施共同经营,全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作。
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