奇瑞威麟X5采用全新平台技术，在整车外形方面，线条设计的非常硬朗，是一款非常适合男人开的越野车型。前保险杠的造型非常强悍，进气格栅采用镀铬包裹，大灯周围的接缝也比较匀称。

在今天开幕的第十六届大连国际车展上，作为奇瑞汽车中高端全能商务车品牌，威麟携旗下三款主力车型威麟V5、X5、H5联合上市，吸引业界强烈关注。威麟V5 2012款全新升级、威麟X5两驱版激扬上市，威麟H5商务版重磅推出极大增强其市场竞争力。

为表现硬越野风格，威麟X5运用了比较粗犷的设计风格，采用很多不同样式的线条去表现“强壮的经络”。近看，有些细节可能显得过于突兀;但远观，威麟X5的“强悍”感觉可谓表现得恰到好处，整体观感确实别有特色。

威麟X5的前脸运动感十足，其车头进气格栅采用凸起的黑色网格，外面加上一圈大型的镀铬亮条，看上去相当霸气;宽大厚实的保险杠可以更好的保护车身。

炯炯有神的双眼大灯搭配LED效果，一体式大灯整体感强，可在车内电动调节，近光配透镜。独立雾灯亮度高，与大灯设计相呼应，大灯周围的接缝也比较匀称。

威麟X5车长接近4.7米，轴距为2725mm内部空间够用，最小离地间隙为185mm(满载工况)具有一定的通过能力。威麟X5的底盘比较高，采用分时四驱模式，并配备有电子差速锁，可以应付很多复杂路面。全车大面积车窗为驾乘人员提供了清晰的视野，轻便的驾驶感以及助力转向系统可以让威麟X5轻松的游走于车流中。

威麟X5的轮毂造型很平淡，不过轮胎采用了玛吉斯750系列的越野轮胎，规格为245/70R16 107H，胎壁很厚，作为征战达喀尔拉力赛的原型车，应该也是越野能力出色的，翼子板的设计也强调粗壮，这些都是硬派越野车的特点。