虽然久居城市的人们可能对皮卡车型并不是太熟悉，但在我国广袤的乡村地区，皮卡车型还是具有很大的市场空间的。毕竟这类既能载人又能装货的多功能汽车可以很大程度上满足人们的多元化需求，尤其是在那些路况条件并不好的偏远山区，皮卡的高通过性和强大的承载能力是微面或者入门级MPV车型所不能比拟的。编辑今天试驾的五十铃D-MAX便是这样一款定位于实用但更高端的产品，具体表现如何，我们文中细说。

试驾车为2015款 2.5T四驱自动超豪华型，名字太长记不住没关系，您知道这款车是全系的顶配车就行了。中网尺寸很大，并且立体感非常强的大面积镀铬处理符合国人的口味。大灯采用远近光分体的设计，虽然光源全部为卤素，但近光提供了聚光透镜，提升光线的利用率，这对照明条件不算好的乡村地区很是有用。

D-MAX的长宽高分别为5190×1775×1680mm，轴距3095mm。这样的尺寸与其他国产皮卡相比基本相同，属于标准身材。轮胎规格为245/70 R16，品牌为三角。宽厚的轮胎保证了足够的承载能力。六辐铝合金轮圈造型充满了力量感。原厂提供的侧踏板颇为实用，方便身材偏小和行动不便的乘客上下，表面采用防滑处理，细节设计很用心。

车尾造型比较中规中矩，货箱侧面的4X4贴纸表明了它的四驱身份。货箱上的龙门架尺寸非常大，带有夹层的设计方便捆绑固定货物的绳索。

后保险杠采用无漆设计，虽然耐磨，但两侧的镀铬装饰反而却容易受损。备胎为全尺寸规格，藏于货箱底部。尾灯依旧是全卤素光源，但左右两侧并非对称设计。依据法规要求，后雾灯必须在左侧，右侧则顺理成章的作为倒车灯。后货箱内部比较规整，但是并没有喷涂货箱宝来保护内部表面，难道D-MAX的买主都不用它拉货的吗？